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皇冠官网(www.huangguan.us):原料涨+需求淡 陆轮胎业获利不妙

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2021年的中国轮胎企业,遭遇许多挑战,一方面,上游主要原料价格持续上涨,加上海运费飙涨,原料及出口成本遽增。另一方面,受到车用晶片短缺等因素影响,下游终端配套市场萎靡,需求惨淡。轮胎企业的盈利空间,正遭到「上下夹击」。

证券日报报导,18家A股上市的轮胎企业,有13家前三季净利负增长,甚至有部分企业陷入亏损。

自2020年第三季开始,轮胎生产所需的主要原料价格就已开始上涨,一直延续到2021年全年。公开数据显示,天然橡胶现货价格于2021年2月底最高涨至每吨15,575元,年增49.76%。截至12月29日,最新价格为每吨13,720元。

除了原料价格上涨以外,受到新冠疫情影响,以及苏伊士运河堵塞造成海运费暴涨,使轮胎产品出口困难。2021年海运费一度高出往常的五倍以上,甚至有热门航线的海运费涨幅接近十倍。

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在原料以及海运费上涨背景之下,2021年下半年,中国轮胎企业掀起涨价潮。第一波涨价始于8月,10月至11月发动第二波涨价,12月则掀起了第三波涨价,每一波的涨幅不等,最高涨幅达到7%。而轮胎业2021年的涨价次数之多、幅度之大,让从业人员感叹「实在少有」。

虽然中国轮胎企业频频喊涨,但是涨价的转嫁过程并不顺畅。在下游配套市场,2021年中国汽车销量萎靡不振,使涨价后的轮胎「有行无市」。

西部证券化工行业首席分析师杨晖指出,产品涨价有一个传导过程,但2021年轮胎涨价的传导过程并不顺畅,许多轮胎生产商的毛利率锐减。

轮胎涨价,可在一定程度上缓解原料成本上涨的压力,但2021年中国轮胎市场需求明显偏弱,轮胎涨价传导不畅,在激烈竞争的环境下,通路之间涨价阻力重重,涨价很难对冲成本上涨的压力。

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