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澳洲幸运5开户:交广会客厅|「沿“一带一路”加速奔跑」雅万高铁 中国高铁走出国门的“第一单”

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交广会客厅|「沿“一带一路”加速奔跑」雅万高铁 中国高铁走出国门的“第一单”

2021-12-22 23:55·

风从东方来,丝路花正开。自“一带一路”倡议提出8年多来,已经成为当今世界深受欢迎的国际公共产品和国际合作平台。放眼全球,中国铁路“走出去”也为“一带一路”建设奉献了强大的助力。扎实推进中老铁路工程建设和开通运营;稳步推进雅万高铁、匈塞铁路、中泰铁路,中国铁路为促进世界共同繁荣贡献着更大力量。而中国铁设的成员们在这一过程中也作出了卓越的贡献。

雅万高铁工程项目是中国高铁全系统、全要素、全生产链走出国门的“第一单”,也是“一带一路”倡议的标志性工程。这条全长142千米的铁路将会连通印度尼西亚首都雅加达和著名旅游城市万隆,建成后将成为整个东南亚的第一条高速铁路,设计速度为350千米/小时,运行速度为300千米/小时。日前,中国铁路设计集团有限公司雅万高铁项目总工程师夏健做客中央广播电视总台中国交通广播《交广会客厅》, 为我们讲述了建设雅万高铁的故事。

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竞标成功的优势所在

雅万高铁项目前期,在国铁集团指导下,中国铁设选派精兵强将组建项目团队,奔赴印尼现场,对外会同印尼合作伙伴与印尼政府和行业主管部门开展深入交流,落实线路走向、车站设置等外部边界条件,对内深入开展工程技术方案比选、技术标准适应性、商业模式等专题研究,为编制高质量的可研投标报告奠定坚实的基础。

雅万高铁最高设计速度350km/h,是东南亚地区第一条高速铁路,也是中国勘察设计、工程建设、装备制造、人才培训、运营管理全方位走出去的第一条高铁。中国铁设作为雅万高铁勘察设计单位,主要压力来自于两个方面,第一是印尼独特的热带雨林气候和复杂的地质条件,中国高速铁路技术标准适应性如何,以及如何与印尼标准融合并在印尼落地生根,工点方案和工程措施如何保证施工和运营安全。第二是境外项目生产组织压力,受工作签证等因素影响,境外项目人力资源调配难度大,需要思考如何调动人员积极性,进行人力资源的合理调配,实现国内外协同设计,确保项目勘察设计进度和质量双控。

前期准备

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当地交通状况:雅万高铁起点为印尼首都雅加达,终点为西爪哇省省会万隆,两城市间交通主要依赖1条高速公路和既有铁路。由于既有铁路修建于100多年前,线型条件差,技术标准落后,设备老化,导致旅客旅行时分长,舒适度差,两地间人员和货物往来主要依赖于仅有的一条高速公路,拥堵严重。

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